SuterSchwinge für Supermoto

Dev-Tech Schwinge
  • Mehr Grip
  • Erhöhte Stabilität
  • Besseres Handling
  • Schnellere Rundenzeiten
  • Platz für breite Reifen
  • Grosser Verstellbereich

  • Suter Racing hat durch die Übernahme von Dev-Tech auch die Modellreihe der bekannten „Werksschwinge“ von Bernd Hiemer übernommen und auf alle japanischen 450er erweitert. Die weiterentwickelte Schwinge besticht nicht nur durch eine glänzende Optik, sondern bietet auch Platz für die breiten Supermoto Reifen. Die erhöhte Steifigkeit und der erweiterte Verstellbereich des Radstands, garantieren nicht nur beim Weltmeister Bernd Hiemer bessere Rundenzeiten, auch Top Fahrer wie Mat Winstanley, Marcel Götz, Julian Becher und Weitere fahren mit der SuterSchwinge.

    SuterSchwinge
    SuterClutch

    Honda
    CRF 450 2009

    Husaberg
    FE 450/570 2009

    Kawasaki
    KX 450F 2009
    KX 250F 2009

    KTM
    EXC -2008 Typ A
    SMR 2007-09 Typ A
    (Typenunterschied: siehe Beschreibung)

    KTM
    EXC -2008 Typ B
    SMR 2007-09 Typ B
    (Typenunterschied: siehe Beschreibung)

    Suzuki
    RM-Z 450 2009

    Yamaha
    YZ 450F 2009
    YZ 250F 2009

    Die spezielle Supermoto Schwinge ist die Einzige auf dem Markt. Sie besteht aus gefrästen und gepressten hochfesten Aluminiumteilen. Dies ergibt eine höhere Steifigkeit, dadurch verbessert sich das Handling und beseitigt Chattering-Probleme. Dank der breiten Bauweise können 170er Reifen und 5 ½“ Felgen verwendet werden. Der lange Verstellbereich des Radstands ermöglicht eine optimale Fahrwerkseinstellung.

    Bernd

    Ein weiteres Highlight ist die Verstellbarkeit der Fahrwerks-Höhe, bei den KTM/Husaberg Modellen ist dies mittels eines verstellbaren Excenters gelöst, bei den japanischen Modellen können verschiedene Einsätze für die Umlenkungsaufnahme verwendet werden (Einsätze lieferbar ab Ende März).

    Einfacher Einbau: Lager, Kettenführungen etc. können von der originalen Schwinge übernommen werden.

    Im Supermoto werden andere Anforderungen an die für Motocross konstruierte Schwinge gestellt. Im Supermoto wird eine steife und breite Schwinge für grosse Hinterreifen gebraucht. Im Motocross ist dagegen Flexibilität und Kompaktheit der Schwinge gefragt. Deshalb bieten die meisten originalen Schwingen zuwenig Platz für die breiten Supermoto Reifen. Genau diesem Problem stellte sich Suter Racing.

    Supermoto-Schwinge Flyer
    Supermoto-Schwinge Flyer
    Deutsch
    Englisch
    Schwinge

  • Supermoto Weltmeister 2008.

  • Amerikanischer (AMA) + Britischer Champion 08 (KTM).

  • Gründlich getested in der Supermoto Weltmeisterschaft
    von B. Hiemer, M.Winstanley, A. Pignotti.

  • Erhöhte Steifigkeit.

  • Grosser Verstellbereich des Radstands.

  • Einstellbare Fahrwerks-Höhe.

  • Einfache Montage.

  • Kawasaki

    Get more stable and gain a headstart......